近期，交強(qiáng)險成為了車主們最關(guān)心的話題。一方便，保監(jiān)會宣布將開聽證會，調(diào)低交強(qiáng)保的金額，并且上調(diào)交強(qiáng)險的保額；而另一方面，近期多家保險公司對外發(fā)表公布稱交強(qiáng)險實施以來保險公司的虧損情況；從消費(fèi)者角度來說，多數(shù)消費(fèi)者希望交強(qiáng)保能取消。那么交強(qiáng)險實施至今，到底誰受益了呢？

　　交強(qiáng)險作為交通法規(guī)在保護(hù)弱勢群體后所出現(xiàn)的一個特殊險種從推出開始就飽受爭議，甚至從一開始起，不少消費(fèi)者就對交強(qiáng)險存在的必要表示質(zhì)疑。甚至在今年年中，還發(fā)生了900名車主狀告交強(qiáng)險的風(fēng)波。其實，在這一次次爭議中，也暴露出交強(qiáng)險實施一年多來的種種弊端。

　　另一方面，責(zé)任認(rèn)定也成為了交強(qiáng)險最大的爭議點(diǎn)。由于交強(qiáng)險的目的主要是保護(hù)受害人的利益，因此實行的是“無責(zé)賠付”原則。然而，在實施過程中，“無責(zé)賠付”的規(guī)定，卻出現(xiàn)了諸多問題：如同一起車禍中的受害人獲賠不一，甚至出現(xiàn)無責(zé)方須為肇事者埋單的局面。不少車主甚至質(zhì)疑，該規(guī)定有變相鼓勵“碰瓷兒”的嫌疑。