考試專用車的啟用，駕�？荚嚸�額開始與考試通過率掛鉤等新規(guī)在南寧駕培行業(yè)激起千層浪。新規(guī)令不少人學(xué)車計(jì)劃暫時擱置，報名學(xué)車人員驟減。隨著教學(xué)成本的增加及考試通過率降低，一些駕校面臨著被市場淘汰的危險。為了適應(yīng)新形勢，許多駕校開始拒絕接收多人一車的“普通培訓(xùn)班”學(xué)員，而只接收一人一車的“計(jì)時收費(fèi)”學(xué)員

1　現(xiàn)狀　嚴(yán)格考試使部分學(xué)員望而卻步

南寧市的農(nóng)小姐原本打算今年5月報名學(xué)車，但從5月份起機(jī)動車考試更加嚴(yán)格，她便打算緩一緩再報名。誰知道，剛過了兩個月，又傳出了準(zhǔn)備啟用考試專用車的消息，農(nóng)小姐的學(xué)車計(jì)劃只好再次推遲。如今，她也不知道什么時候才是報名學(xué)車的最佳時段。據(jù)了解，抱著農(nóng)小姐同樣心態(tài)的準(zhǔn)學(xué)車族不少。

位于南寧長湖路的一駕校負(fù)責(zé)人黃先生透露，8月份到他們駕校報名的學(xué)員只有10多個人。截至9月16日，9月份到他們駕校報名的學(xué)員不到10人。黃先生稱，今年8月、9月到他們駕校報名學(xué)車的人數(shù)，不及去年同期的五分之一。五一路幾家駕校負(fù)責(zé)人也稱，這兩個月報名的學(xué)員不超過20人。業(yè)內(nèi)人士何先生說，隨著在南寧考駕照的難度增大，許多人持幣觀望，不愿貿(mào)然報名，有部分準(zhǔn)學(xué)員已經(jīng)流失到外地，南寧的駕培市場遭遇了幾年來少有的“冷遇”。

2　新規(guī)　駕�？荚嚸�額與通過率掛鉤

以前，學(xué)員參加考試不合格，只要自己交錢補(bǔ)考就可以了，可如今不少駕校卻不讓那些技術(shù)不夠扎實(shí)的學(xué)員參加考試。有的駕校還要求，學(xué)皮卡車的學(xué)員去參加路考前，先得經(jīng)過駕校測試，測試不合格就不允許參加考試。駕校為何出臺這些新規(guī)定呢？

記者在某駕校出示的關(guān)于調(diào)整南寧市機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)考試名額分配的通知上了解到，南寧市交警部門與運(yùn)管部門決定，將各駕培機(jī)構(gòu)考試名額與駕培機(jī)構(gòu)資質(zhì)、教練車數(shù)和考試及格率掛鉤，各駕培機(jī)構(gòu)每天參加考試的人數(shù)按相應(yīng)的公式計(jì)算得出。據(jù)了解，這一通知是南寧交警部門和運(yùn)管部門聯(lián)合發(fā)出的，從8月4日起執(zhí)行。

一業(yè)內(nèi)人士分析，以往學(xué)員考試不能通過的，學(xué)員自己交費(fèi)補(bǔ)考，對駕校沒有產(chǎn)生太多的負(fù)面影響，而今駕校的考試名額與考試通過率掛鉤，致使駕校不得不對考試的學(xué)員嚴(yán)格把關(guān)，技術(shù)不夠扎實(shí)的學(xué)員當(dāng)然不能安排考試了。這也迫使駕校不得不在教學(xué)質(zhì)量上下工夫。

3　影響　皮卡車成駕校“雞肋”

據(jù)了解，近幾日在南寧五一路的汽車樁考考場，考試專用車既有小轎車也有皮卡車，但在三塘的路考考場只有小轎車而沒有皮卡車。近段時間，不少駕校為適應(yīng)考試要求，已逐步調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，讓學(xué)皮卡車的學(xué)員自愿轉(zhuǎn)學(xué)轎車，新招收的學(xué)員也全部安排用小轎車學(xué)習(xí)。

長湖路一駕校負(fù)責(zé)人黃先生介紹，他們駕校一共有12輛皮卡車，但目前只啟用了3輛，其余的暫時閑置。黃先生說，他們駕校的皮卡車大都只用了三四年時間，從8年的使用年限看，閑置的車就損失了幾年的效益，而駕校還得出錢購置新的轎車，這對駕校來說要承受比較大的經(jīng)濟(jì)壓力。另一駕校負(fù)責(zé)人何先生介紹，他們駕校的21輛教練車?yán)镉?8輛車是皮卡車，只有3輛小轎車。何先生說，其中兩輛皮卡車今年7月份才入戶，到目前也才送出一名新學(xué)員。

據(jù)稱，通過審批的皮卡車仍可以繼續(xù)用于教學(xué)，但由于在考試專用車?yán)铮�它的份額很小，因此大部分駕校已開始將它淘汰。曾在駕校教學(xué)過程中占據(jù)重要地位的皮卡車，不可避免的隨著考試專用車的啟用逐步退出市場。一些駕校負(fù)責(zé)人認(rèn)為，就目前的形勢看，不少駕校為了保住資質(zhì)，會暫時保留這些皮卡車，而這段時間皮卡車卻不會用于培訓(xùn)，無疑造成了資源浪費(fèi)。對這些昔日的“功臣”，一些駕校負(fù)責(zé)人表示，以后不知道要將他們用作何用，感覺皮卡車成了駕�！笆持疅o味棄之可惜”的“雞肋”了。

4　結(jié)果　“陋嘢”駕校將被市場淘汰

隨著考試專用車的啟用以及考試的難度增大，許多駕校不得不全力提高教學(xué)質(zhì)量。一名業(yè)內(nèi)人士透露，以前考試沒有現(xiàn)在嚴(yán)格，學(xué)員考試通過率也高于現(xiàn)在，學(xué)員報名學(xué)車后，不少駕校會盡可能讓學(xué)員早考試、早拿證，駕校的利益周轉(zhuǎn)也更快。如今考試嚴(yán)格了，駕校考試通過率又直接影響其學(xué)員考試名額。換句話說，如果駕校教學(xué)質(zhì)量差，得到的考試名額就少，直接影響到駕校的經(jīng)濟(jì)效益。這樣，歪門邪道少了，駕校只能比技術(shù)、比水平、比實(shí)力。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，考試新規(guī)實(shí)行后，市場淘汰機(jī)制將逐漸顯露出來，南寧的駕培市場可能面臨重新“洗牌”。

對此，南寧市公路運(yùn)輸管理處有關(guān)人士認(rèn)為，在啟用考試專用車的消息公布以前，各駕校都有一批已經(jīng)報名卻又未來得及學(xué)車的學(xué)員，有的高達(dá)上千名。這位人士說：“如果按照當(dāng)時每人750元至1000元的價格收費(fèi)，又按現(xiàn)今的要求培訓(xùn)這些學(xué)員，這些駕校勢必是要虧本的。”這些駕校為了生存或許會讓這些學(xué)員全部改成計(jì)時收費(fèi)培訓(xùn)，也有的通過其他途徑來解決。該人士認(rèn)為，駕培行業(yè)不會因?yàn)樾乱?guī)的實(shí)行而出現(xiàn)“洗牌”的情況，不過受多方面因素影響，有些駕校很有可能被市場淘汰出局。

而有關(guān)方面透露，近日南寧就有8所駕校因?yàn)榕R時抽檢不合格，駕校學(xué)員被暫時�？�。

5　發(fā)展

9月16日，記者采訪的多家駕校中，大都將大部分學(xué)員調(diào)整為計(jì)時收費(fèi)的培訓(xùn)模式。有的駕校表示，他們要求報名學(xué)車的新學(xué)員全部參加計(jì)時收費(fèi)的培訓(xùn)，不再接收參加多人一車培訓(xùn)模式的學(xué)員。

某駕校有關(guān)負(fù)責(zé)人胡先生表示，計(jì)時收費(fèi)培訓(xùn)是大勢所趨，這不僅是為了適應(yīng)考試的需要，更主要的是因?yàn)殡S著考試難度增大，培訓(xùn)成本增加，只有計(jì)時收費(fèi)才能讓駕�！胺�(wěn)打穩(wěn)拿”地賺錢。據(jù)了解，因場地費(fèi)用、教練員工資等情況不同，各駕校計(jì)時收費(fèi)的價格也不同，南寧駕校計(jì)時收費(fèi)基本保持在每小時60元至80元之間。五一路某駕校負(fù)責(zé)人坦言，啟用考試專用車以前，培訓(xùn)一個學(xué)員的成本就不低于1000元，而有的駕校的培訓(xùn)費(fèi)用低于這個價格，是因?yàn)轳{校是在“賺”個別學(xué)員曠課而“節(jié)約”下來的成本費(fèi)用，或者收取沒有通過考試學(xué)員“回爐”培訓(xùn)的費(fèi)用。如今，學(xué)員考試不能通過，將直接影響駕校效益，駕校不能再賺取“回爐”培訓(xùn)費(fèi)了。又因?yàn)榭荚囯y度的增加，學(xué)員也不大可能隨意曠課了，所以實(shí)行計(jì)時收費(fèi)就成了駕校賺錢的較好保證。

有業(yè)內(nèi)人士分析，計(jì)時收費(fèi)培訓(xùn)模式推廣后，駕培市場的培訓(xùn)價格可能會因?yàn)槿加偷纳蠞q以及其他方面因素出現(xiàn)小幅度上調(diào)的情況。

6　爭論　“普通班”變“計(jì)時班”是否違規(guī)

對駕校將一人多車的“普通班”轉(zhuǎn)為一人一車的“計(jì)時”培訓(xùn)，有學(xué)員認(rèn)為，駕校是違規(guī)操作。在南寧五一路某駕校學(xué)車的尚女士近日接到駕校的通知，她之前報名參加的多人一車練習(xí)皮卡車的培訓(xùn)班，得改成計(jì)時培訓(xùn)班了。她之前交的840元學(xué)費(fèi)，要按每小時80元的費(fèi)用折算相應(yīng)的學(xué)時。無獨(dú)有偶，蒙女士也接到駕校的通知，之前報名學(xué)皮卡車的學(xué)員要交每小時80元的小車“風(fēng)險學(xué)習(xí)費(fèi)”，且最少要學(xué)5小時以上。覃先生也遭遇了類似情況。覃先生說，駕校要求他們學(xué)皮卡車的多人一車的學(xué)員，要轉(zhuǎn)學(xué)轎車且是按一人一車計(jì)時收費(fèi)。如果繼續(xù)用皮卡車培訓(xùn)，在參加考試以前，要用轎車接受駕校的測試，測試通過才能參加考試。

近日，本報陸續(xù)接到不少學(xué)員類似的反映。記者采訪后，發(fā)現(xiàn)目前南寧的許多駕校正在調(diào)整教學(xué)方案，主要體現(xiàn)在駕校要求學(xué)皮卡車的學(xué)員轉(zhuǎn)學(xué)轎車，參加普通班培訓(xùn)的學(xué)員要轉(zhuǎn)成計(jì)時收費(fèi)的培訓(xùn)。

南寧某駕校負(fù)責(zé)人黃先生稱，許多駕校都不是強(qiáng)制要求學(xué)皮卡車的學(xué)員一定要改成學(xué)轎車，學(xué)員仍可以用皮卡車練習(xí)。不過因?yàn)槟壳翱荚囍饕�用車是轎車，近日在路考項(xiàng)目的考試專用車?yán)锊�沒有皮卡車，因此不少駕校已限制皮卡車的使用情況。此外，由于目前各駕校的學(xué)員考試通過率會影響到駕校考試學(xué)員的名額，因此有些駕校為了確�？荚嚸�額，不得不對學(xué)員進(jìn)行測試通過后才安排參加考試，以免影響考試通過率。

有學(xué)員認(rèn)為，駕校要求他們更改學(xué)習(xí)班和更換車型是違規(guī)操作。對此，南寧市公路運(yùn)輸管理處有關(guān)人士解釋，目前駕校普遍使用的皮卡車和轎車，都是經(jīng)過審批使用的，都是教學(xué)用車。此外，在教學(xué)大綱和其他規(guī)章制度里，并沒有對“普通班”和“計(jì)時班”進(jìn)行界定，因此學(xué)員反映的駕校要求學(xué)員更改學(xué)車和培訓(xùn)班的情況，他們也不好認(rèn)定是否違規(guī)操作；駕校的做法是否違規(guī)，還要看駕校和學(xué)員之間是否簽訂了具體的培訓(xùn)協(xié)議。