在MPV領(lǐng)域，合資品牌有別克GL8和本田奧德賽這對(duì)歡喜冤家，但實(shí)際上，他們各自定位的細(xì)分市場(chǎng)是有所差異的，前者偏重商務(wù)的全尺寸設(shè)計(jì)，后者偏重家庭的轎車化設(shè)計(jì)。而自主品牌方面，江淮瑞風(fēng)和東風(fēng)風(fēng)行菱智則是這一細(xì)分市場(chǎng)的死對(duì)頭，相比之下，這兩個(gè)車型之間的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈一些，因?yàn)檐囆彤a(chǎn)品的尺寸風(fēng)格都非常相近。

【風(fēng)行現(xiàn)款主力MPV菱智】

實(shí)際上瑞風(fēng)和風(fēng)行菱智有著同一個(gè)鼻祖，那就是三菱汽車的太空艙車型。作為日本最暢銷的MPV車型，初期以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)時(shí)，價(jià)格為40-50萬(wàn)元區(qū)間，后由東風(fēng)風(fēng)行引入中國(guó)市場(chǎng)，初期價(jià)格為20-30萬(wàn)區(qū)間，此后國(guó)產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，動(dòng)力配置更加豐富，入門級(jí)的價(jià)格甚至已經(jīng)跨入了6萬(wàn)元區(qū)間。

除此之外，另一款是韓國(guó)現(xiàn)代模仿三菱太空艙制造的車型，引入中國(guó)市場(chǎng)后成為江淮瑞風(fēng)。在太空艙車型的設(shè)計(jì)上進(jìn)一步優(yōu)化，比如更加寬大的車身尺寸，第二排座椅的獨(dú)立旋轉(zhuǎn)功能就是風(fēng)行菱智所不具備的，因此在商務(wù)性的定位上也更具優(yōu)勢(shì)。而且瑞風(fēng)不斷推陳出新，在改款升級(jí)的瑞風(fēng)祥和車型之后，今年4月又上市了定位更高的瑞風(fēng)和暢系列。因此在銷量上，江淮瑞風(fēng)也一直保持著明顯的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。 

【菱智1.6L車型】

不過(guò)東風(fēng)風(fēng)行并沒有放松對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的追趕，推出了多個(gè)系列的風(fēng)行菱智車型，并且均包含長(zhǎng)軸和短軸版車型，QA系列車型搭載2.4L的三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，Q3系列搭載2.0L的三菱4G94發(fā)動(dòng)機(jī)，Q7系列搭載2.0L的三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)，還有D19系列車型搭載D19TCI渦輪增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在瑞風(fēng)方面推出了穿梭系列拉低入門售價(jià)后，東風(fēng)風(fēng)行菱智推出了全新的1.6L車型，進(jìn)軍城市商用車市場(chǎng)，包括商用版和乘用版，售價(jià)區(qū)間一下子拉低到5.68-7.88萬(wàn)元，配置的是三菱4G18S1的1.6L機(jī)型，這對(duì)于傳統(tǒng)微車市場(chǎng)都已經(jīng)形成了稀釋的影響。

針對(duì)江淮瑞風(fēng)和暢中高端MPV車型，東風(fēng)風(fēng)行也將打造自己的全新產(chǎn)品，今日我們從網(wǎng)絡(luò)也獲得了這款新車的諜照。和瑞風(fēng)和暢較老款瑞風(fēng)車型的風(fēng)格變動(dòng)非常相似，新的風(fēng)行中高端MPV車型的線條也變得更加方正，完全脫離了三菱太空艙的車型風(fēng)格。

外觀設(shè)計(jì)：發(fā)動(dòng)機(jī)艙更加前凸，多橫條格柵的梯形中網(wǎng)尺寸非常大，菱形的組合大燈動(dòng)感犀利。側(cè)面車窗方正而寬大，同樣采用封閉式設(shè)計(jì)，后窗采用蝴蝶窗的側(cè)掀式設(shè)計(jì)。吸收轎車的流行設(shè)計(jì)風(fēng)格，側(cè)面轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡外殼上。尾部的后備箱門開口也方正寬大，尾燈組采用了立柱式設(shè)計(jì)，與目前的風(fēng)行菱智車型差異比較明顯。 

預(yù)計(jì)新款車型的內(nèi)飾中控臺(tái)等設(shè)計(jì)也會(huì)較現(xiàn)款車型有較大變動(dòng)，這也是三菱太空艙車型轉(zhuǎn)化國(guó)產(chǎn)后，最大幅度的一次改款升級(jí)。目前MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈，除了別克GL8更新?lián)Q代后，一汽轎車的國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)8車型也瞄準(zhǔn)同一市場(chǎng)區(qū)間，而大眾汽車也通過(guò)進(jìn)口方式將夏朗MPV首次引入。自主品牌方面，奇瑞也早有定位相似的在研MPV車型，以MPV市場(chǎng)作為立家之本的東風(fēng)風(fēng)行，的確也需要加大力度推出更多新車，來(lái)確保自己的市場(chǎng)份額。