4月12日，首批21輛進口福特越野車在廣西欽州保稅港區(qū)到岸入境，正式開啟了該口岸的整車進口業(yè)務。由于國家的重點扶持，欽州保稅港區(qū)于2009年12月獲國務院批準為汽車整車進口口岸，是繼天津、大連、上海、廣州之后第五個沿海整車進口口岸，也是中國唯一具備整車進口口岸功能的保稅港區(qū)。

欽州保稅港區(qū)整車進口業(yè)務正常開展后，對廣西汽車行業(yè)有多大影響？進口車在廣西港口上岸，能否讓廣西百姓搭上“順風車”，購買到更便宜的進口車？同時，它對西南市場的進口車的物流成本以及國內進口車市場格局有多大的改變？

變化

物流成本和時間減縮

目前國內大部分進口汽車是通過大連和天津整車進口口岸入境的，入境之后再運往全國各地銷售。欽州保稅港區(qū)管委會投資促進處處長丁起文說，欽州保稅港區(qū)整車進口業(yè)務正常開展后，將完善我國沿海整車進口口岸的布局，為西南進口汽車市場提供便捷的通道，降低汽車物流成本和減少物流時間。從長期來看，可以降低西南進口汽車的售價和減少購車者的等貨時間。他認為，背靠西南、面向東盟，使欽州保稅港區(qū)具有發(fā)展成為西南最大的汽車進出口基地的條件和優(yōu)勢，欽州保稅港區(qū)高速公路到昆明、貴陽、重慶、成都的高速公路里程分別為965公里、767公里、1165公里、1416公里，這樣的距離相比其他整車進口口岸到這些城市距離，是具有明顯優(yōu)勢的，進而使從欽州上岸的進口車運往西南片區(qū)的成本明顯減低。

北京中汽之星汽車有限公司是負責欽州保稅港區(qū)首批進口汽車業(yè)務的公司之一。該公司總經理王思義也認為，與天津、大連進口口岸相比，如果發(fā)往國內西南片區(qū)的進口車從欽州上岸，物流成本會明顯降低，但兩者物流成本對比差額尚不好估算。不過，在物流時間方面，會大大縮短，除了運輸里程減少以外，欽州保稅港區(qū)是新口岸，業(yè)務量較少，因此通關手續(xù)更為順暢。一些汽車貿易企業(yè)有關人士透露，同樣是發(fā)往西南片區(qū)的進口車單車物流成本，從欽州到岸的會比從其他沿海口岸到岸節(jié)省兩三千元，而在辦理通關手續(xù)方面，欽州大約需要7天時間，其他口岸則要半個月時間。

欽州保稅港區(qū)的政策優(yōu)勢，對汽車貿易公司而言頗具吸引力。據了解，在欽州保稅港區(qū)內第一個注冊做整車進口的企業(yè)是廣西千禾機電設備進出口有限公司，該公司總部設在欽州，在天津設有分公司和進口汽車展廳，其進口的汽車包括路虎攬勝、路虎極光，寶馬X5、X6，奔馳GL和ML系列，以及其他品牌的一些SUV，業(yè)務覆蓋了河南、湖南、四川、廣西等省區(qū)。該公司副總經理胡蜜稱，對汽車貿易商來說，保稅港區(qū)的稅收優(yōu)惠是最具吸引力的，包括了進口車保稅、當地一些稅費可以返還，以及海關估價環(huán)節(jié)更人性化。盡管目前在保稅港區(qū)實行批量進口車業(yè)務的公司不多，但他們曾做過估算，從欽州保稅港區(qū)進口汽車因物流成本的節(jié)省以及優(yōu)惠政策的作用，平均每輛進口車的進口成本將降低3萬元，而有的車型進口成本或降低10多萬元。

“在保稅政策下，同樣的資金在其他口岸用來進口一輛汽車，在欽州保稅港區(qū)則可以進口兩輛汽車�！焙�蜜說，進口汽車的關稅非常高，車輛按型號、排量等不同所需交納的海關綜合稅也不同，其中有的車型需交95%的海關綜合稅，有的甚至達到145%，而保稅港區(qū)的保稅功能，可允許貿易商在找到購車客戶、出售汽車以后再交相應稅費，這很大程度上緩解了貿易商的資金周轉壓力。此外汽車進口商應交納一些國稅和地稅項目，保稅港區(qū)內則會全額返還地稅項目稅費給汽車貿易商，使進口汽車成本大大降低。