“有市無車”供不應求的景象可謂是2009年、2010年國內車市火爆的寫照，車型一度脫銷，供不應求的景象至今還讓車企們激動不已。而好景不長，2011年中國車市來了一次剎車，在市場增速放緩的大背景下，2012年是車市深度調整的一年，放緩銷量的車企逐漸把目光投向了修煉內功上，那就是品質提升。在這車市方向調整的時機，誰能抓住先機誰就有了制勝的把握。

那么如何才能提升品質立足于市場？面對這一問題，有著從合資走上自主之路的海馬汽車認為：自主品牌要做到品質提升，歷久彌新，需要打一場耐心的持久戰(zhàn)。需要在品牌、技術、產品等綜合實力方面有實實在在的提升。

調整結構 給市場提供精品車型

怎么才能從細節(jié)出發(fā)做到產品品質提升？為了避免消費者對品牌的混淆，海馬汽車并沒有采取多品牌多車型搶占市場，而是對原有產品結構進行了合理的調整，實行了產品垂直換代，避免了新老車型兩代同堂混淆的局面，從而保證了每次換代在品質上都有質的提升。

除了通過垂直換代直接提升產品品質，海馬汽車知道，只有嚴把生產質量關才能實實在在提升品質，為此海馬汽車十分注重質量管理體系的建設（即：ALL-FOR-QUALITY）。在海馬，公司全體員工必須嚴格按照規(guī)定的質量責任進行質量管理和控制活動；生產過程中嚴格施行自檢、互檢、巡檢和專檢“鐵腕四檢”制度。同時，為了保證最終交到用戶手中的每一輛車都是“零缺陷”的產品。海馬還對下線的成品車100%進行路試，包括加速性能、ABS測試、燈光監(jiān)測以及淋雨等幾十項的測試，此外，海馬還定期進行車身全破壞、暴曬、5萬公里可靠性疲勞等試驗。在零部件制造環(huán)節(jié)，海馬汽車采用ISO/TS16949標準要求嚴格供應商進行質量把控。

由于自主品牌起步晚、底子薄、技術實力相對于合資品牌有一定弱勢，面對合資品牌的圍剿打壓，自主品牌提升品質任道重遠，只有明確方向，穩(wěn)扎穩(wěn)打，潛心“修練”，不斷的提升自身產品質量才能從容面對市場環(huán)境的變化。

嚴苛賽事檢驗產品質量

提升產品品質并非自說自話，更需要一個具有公信力的平臺來檢驗。激烈的汽車比賽對車輛的安全性、穩(wěn)定性、耐用性等方面，都是極其嚴苛的考驗，而這恰恰是消費者對汽車產品最為關注的方面，因此賽事就成為檢驗汽車品質最佳途徑。

中國房車錦標賽（CTCC）是國內房車場地錦標賽級別最高的賽事，參賽車型也最接近市場在售車型。一直以來CTCC賽事都是合資品牌車型天下，自主品牌往往扮演著陪太子讀書的角色。2011年海馬汽車贏得了自主品牌的首個CTCC年度總冠軍，用事實展示了自己努力提高自身產品品質的成果。

在一場賽事中，車輛的安全性、穩(wěn)定性、耐用性等多方面，都需要面對極其嚴苛的考驗。而賽場上的成功，不但能帶動品牌形象的提升，更能帶動汽車技術的進步，將賽場上的經驗和技術應用于產品，為海馬的產品開發(fā)和改進提供了有力的支撐。

售后服務助力企業(yè)品牌提升

猶如一場足球賽場，一個堅固的后防線才是保證球隊制勝的關鍵。卓越的產品品質固然重要，堅實的后防也同樣不可或缺。隨著市場的進一步成熟，消費者的目光更多的投入到售后服務方面。更多的廠商也意識到了只有真正的提升客戶的滿意度，給客戶提供更好的服務，才能在激烈的競爭中獲得更多的信心。

作為全國六大服務品牌之一的海馬汽車 “藍色扳手”服務品牌，一直以 “維修質量保證、價格標準透明、純正配件保證、專業(yè)養(yǎng)護方案”作為“藍色扳手”服務的關鍵，堅持“用戶至上，真誠致遠”的服務理念來塑造品牌化服務，為了統(tǒng)一服務水平，嚴格標準化服務流程，海馬汽車始終通過多種方式不斷加強對于終端服務人員的服務與技術培訓來大幅度提升服務。

售后服務的口碑好壞將直接影響消費者的購買決定，因此強化售后服務已經成為眾多車企亟待完成的任務。尤其是一直以“低價位”作為最大競爭優(yōu)勢的自主品牌，如果服務水平得不到提升，即使與合資品牌的技術差距縮小，也很可能因為售后服務而影響整個品牌，因此提升服務品質也是自主品牌車企的關鍵所在。

綜上所述，自主品牌想要在激烈的競爭中取得一席之地，乃至謀求更長遠的發(fā)展，單單依靠低價策略占據眼前的競爭優(yōu)勢只能是飲鴆止渴，只有提高產品本身的綜合品質，爭取消費者更廣泛的認同，才能幫助自己在市場中站穩(wěn)腳跟，獲得市場的認可。由此可見，無論是車市蓬勃發(fā)展時期，還是在市場低迷的時期打好品質這張牌，才能真正掌握競爭中最有利的籌碼，使自身優(yōu)勢有良好的發(fā)展。