現(xiàn)在這汽車(chē)圈,簡(jiǎn)直比娛樂(lè)圈還熱鬧,各路新車(chē)層出不窮,看得人眼暈。
以前捏著鼻子認(rèn)準(zhǔn)的合資車(chē),如今也得掂量掂量。
新勢(shì)力們鉚足了勁兒,恨不得把科幻片里的玩意兒都搬到車(chē)?yán),冰箱彩電按摩椅,就差沒(méi)給裝個(gè)KTV了。
可瞅瞅那價(jià)格,也忒扎心了,動(dòng)輒三四十萬(wàn),尋常百姓,只能望車(chē)興嘆。
想整個(gè)實(shí)惠點(diǎn)的吧,又怕是“金玉其外,敗絮其中”,心里犯嘀咕。
最近一汽豐田bZ5這款車(chē),冒了個(gè)尖兒。
號(hào)稱(chēng)16萬(wàn)就能開(kāi)走,還帶了激光雷達(dá),這價(jià)碼確實(shí)讓人心癢癢。
不過(guò),話說(shuō)回來(lái),這年頭,“便宜沒(méi)好貨”的魔咒,是不是真能被打破?
先說(shuō)說(shuō)這價(jià)格吧,擱合資車(chē)?yán)铮墙^對(duì)是“白菜價(jià)”了。
想當(dāng)年,弄輛卡羅拉都得這個(gè)數(shù),現(xiàn)在能盤(pán)一臺(tái)帶激光雷達(dá)的電車(chē),感覺(jué)像是天上掉餡餅。
可冷靜下來(lái)一琢磨,這“便宜”的背后,會(huì)不會(huì)藏著啥“幺蛾子”?
有人嘀咕,這車(chē)是不是偷工減料了?
畢竟,激光雷達(dá)這玩意兒,單拎出來(lái)就價(jià)值不菲。
也有人揣測(cè),這車(chē)是不是靠犧牲其他方面來(lái)?yè)赋杀荆?/p>
譬如,材質(zhì)、工藝、售后服務(wù)啥的。
這些顧慮,也算人之常情,畢竟,羊毛出在羊身上,這道理誰(shuí)都懂。
不過(guò),換個(gè)角度想想,豐田這老牌勁旅,也不是吃素的。
他們肯定也瞅準(zhǔn)了這車(chē)市的“腥風(fēng)血雨”。
現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),卷得跟麻花似的,你不玩點(diǎn)花樣,根本沒(méi)法出頭。
所以,祭出一款“親民”的車(chē)型,也算是他們的生存之道。
再說(shuō)了,豐田在電車(chē)這塊,也算是小有積累,雖然入局晚了點(diǎn),但人家家底還是挺厚的。
這次bZ5能把價(jià)格壓到這份上,估計(jì)也是仰仗他們?cè)诠⿷?yīng)鏈上的“人脈”。
畢竟,規(guī)模效應(yīng)能降本增效,這套路大家都門(mén)兒清。
當(dāng)然,光看價(jià)碼還不夠,還得看真章。
畢竟,車(chē)是用來(lái)開(kāi)的,不是用來(lái)供著的。
這bZ5的續(xù)航靠不靠譜?
動(dòng)力猛不猛?
操控溜不溜?
智能駕駛好不好使?
這些才是硬道理。
有嘗鮮過(guò)的朋友講,這車(chē)的續(xù)航還算經(jīng)得住考驗(yàn),550km的實(shí)際里程,應(yīng)付日常出行綽綽有余。
動(dòng)力方面,200kW的電機(jī),也夠勁兒。
但也有些人吐槽,這車(chē)的內(nèi)飾略顯“寡淡”,沒(méi)有那些新勢(shì)力那么“騷氣”。
其實(shí),這倒也符合豐田的一貫作風(fēng),他們向來(lái)崇尚實(shí)用主義。
他們更看重車(chē)輛的皮實(shí)耐用,而不是一味追求那些花拳繡腿。
正如里說(shuō)的,與其把錢(qián)砸在“冰箱彩電”上,不如把錢(qián)用在刀刃上,解決用戶最迫切的需求。
歸根結(jié)底,買(mǎi)車(chē)這事兒,還得看個(gè)人偏好。
如果你看重性價(jià)比,對(duì)智能駕駛有點(diǎn)念想,而且對(duì)內(nèi)飾沒(méi)啥過(guò)高要求,那bZ5確實(shí)值得考慮。
但如果你是顏控,追求極致的科技范兒和奢華感,那可能還得另尋他處。
現(xiàn)在這電車(chē)市場(chǎng),選擇太多了,簡(jiǎn)直要把人看成斗雞眼。
但不管怎么說(shuō),咱消費(fèi)者都是漁翁得利。
畢竟,競(jìng)爭(zhēng)越白熱化,產(chǎn)品就越給力,價(jià)格也越公道。
就像bZ5的橫空出世,或許就能促使其他車(chē)企也拿出更多物美價(jià)廉的車(chē)型,讓咱老百姓也能開(kāi)上更實(shí)惠、更智能的電車(chē)。
這才是咱最樂(lè)意看到的局面。