長安逸動換新了，消息一出，喜歡轎車的車迷們估計都動了動眉毛。這次升級，長安沒玩虛的，第四代逸動直接把外觀、內飾、動力、配置全套翻新了一遍，號稱是“下一代”，實際上就是不折不扣的新鮮貨。話說，這車今年春天才剛做過小改，誰料這回又來一波大變臉，誠意十足。

看車頭，設計師估計也是憋了不少勁兒。一組橫平豎直的LED燈帶上陣，再加一塊能發(fā)光的實心飾板，印著“長安逸動”的大字標，全新風格的無框進氣格柵，比以前那塊飾板更大氣，氣勢一下子上來了。保險杠呢，前面做了個“鰓狀”設計，后面也不甘示弱，加了鍍鉻裝飾，造型更運動，就連車燈和門把手都重新整了。別看細節(jié)不顯眼，這一套組合拳下來，街上相同價位的轎車，不多幾輛能比得上新鮮感。

尺寸上也小有變化，車長加了15毫米，來到了4785毫米，其它幾個數(shù)字沒動。寬1840毫米，高1440毫米，軸距2765毫米，空間表現(xiàn)依然是那一套。輪轂尺寸可以選16、17或者18寸，看車主怎么安排，體驗感說不上翻天覆地，但也絕不差事。

說到內飾，直接脫胎換骨。以前那塊窄小儀表盤，現(xiàn)在換成了大尺寸顯示屏，操作更順手。多媒體大屏也變成了標準的14.6寸大觸摸屏，還融合了人工智能——不多提，功能肯定是升級了一波。方向盤、換擋桿、中控、車門面板，全都推倒重來，誰開過老逸動，這回坐進去保準會亮眼。

動力這塊，變化最大。這臺1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機，終于換上了直噴系統(tǒng)，壓力高到500巴，要給油門點個贊。最大馬力192匹，扭矩310�！っ祝�比上一代的170匹和260�！っ滋嵘�得不止一星半點。這么踩下去，配上七速雙離合自動變速箱，前輪驅動，動力跟得上，日常代步、偶爾撒歡都沒問題。

配置分三款，入門級大屏、主駕加熱通風、空調、行車記錄儀、全景攝像頭、定速巡航，應有盡有。中配再上氛圍燈、副駕加熱通風、自適應巡航、自動剎車輔助，各種實用功能全都安排上。頂配版，直接拉滿，50瓦無線充電、全景天窗、車道保持、盲點監(jiān)測、交通擁堵輔助、路標識別，看著就舒服。都說中國自主品牌卷起來了，長安這波升級算是交了份滿意的答卷。

定價方面，新車官方指導價在8.79萬到9.99萬元之間，但這年頭買車誰還傻乎乎掏指導價？各種優(yōu)惠揣著，算下來最低只要7.29萬，高配到8.49萬，咱們普通家庭買個新車，預算不至于炸鍋。大概就是這個價位，能買到動力、配置、顏值一條龍的新款轎車，算不上“白菜價”，但也絕對是性價比悍將。

這回改款，一個很明顯的點，就是長安用心在向主流合資車型發(fā)起挑戰(zhàn)，尤其是朗逸這種老牌勁敵。別家配置、科技“擠牙膏”，長安則是“猛往鍋里撒料”，四門家轎直接抄底高配。單看內飾，科技感和舒適度都夠用，短跑、長游、通勤、接娃都不落下風。再來聊動力，數(shù)據(jù)上已經(jīng)超過一票同價位的競爭對手，這種馬力和扭矩在家轎圈里是個亮點。1.5T動力，日常道路上已經(jīng)可以說隨心所欲，尤其是7速雙離合，換擋平順、動力響應快，誰開誰知道。

從外觀到內飾，配置到動力，長安逸動的這次換代，基本實現(xiàn)了全方位升級。當然，有人會說門把手從伸縮變普通，這點確實讓極致追求科技感的小伙伴略有遺憾，但擱在這個價位上，也算是“魚與熊掌”。再說新燈組，從造型到發(fā)光效果都更帶勁兒，晚上跑高速一些看不清的尷尬場面可以避免不少。

再聊一點購車體驗。新車剛上市，優(yōu)惠就上了，長安算是厚道。對于預算有限但是又想體驗一把上新風潮的用戶來說，這正是好的入手時機。家用、代步，甚至偶爾來次小長途，大屏、高配置、這套動力總成完全夠用，不卡脖子。主駕加熱通風，對北方用戶可謂神技，冬天早上坐車不再頭皮發(fā)麻。副駕加熱通風也安排了，家庭成員誰坐都照顧到。全景天窗、智能無線充電這些看似“錦上添花”，用起來絕對是“舒坦”。

安全配置上，也不含糊。全景攝像頭，多角度看車身，避免停車剮蹭；自動剎車系統(tǒng)和自適應巡航，跑高速或堵車都能解放雙腳；盲點監(jiān)測和交通擁堵輔助，確實提升了用車安心感。在路標識別這一塊，也能讓新手司機玩得更順手，少踩“雷區(qū)”。

說到空間表現(xiàn)，軸距不縮水，座椅包裹性不錯，儲物空間也比同級競品做得細致。以逸動的老用戶反饋，后排寬敞，家里有小孩、老人，一趟出門不用為腿部空間抓破腦袋。后備箱容積，家庭日用肯定無壓力，買東西、短途旅游都能裝得寬。

內飾方面，這次升級把科技、實用和舒適都綜合起來。大屏、多功能方向盤、簡潔的操控布局，能滿足年輕人對顏值、老用戶對實用的雙重要求。人工智能多媒體系統(tǒng)，說起來高大上，實際上就是用起來聽話，開導航、接電話、調音量，全都一句話解決。操作門檻低，提升出行安全感和便利度。

價格政策，優(yōu)惠一出直接把實用價值拉滿，同樣預算橫向比一圈，很多人會發(fā)現(xiàn)長安逸動現(xiàn)在就像魚塘里突然竄出來的大鯉魚，總價不貴，配置卻不縮水。這種性價比打法，在中國汽車市場越來越吃得開。這幾年，國內消費者買車講究實在，廠家應對市場的“降價潮”也越來越積極。長安用一波厚道價格和頂配配置組合，就像早點攤上的煎餅果子——加蛋加腸，絕不掉價。

當然，這車在細節(jié)上還是有可討論空間。比如門把手回歸普通，確實是追求科技和實用之間的犧牲；部分小伙伴關心底盤質感和靜音效果，這一波更新沒太多著墨。如果追求極致駕駛感受，可能還是得試一試。但說到底，這車就是奔著大多數(shù)國人的家用需求來的。既不昂貴，也不雞肋，算是扎扎實實的“國民家轎”。

打個比方，現(xiàn)在市面上家轎百花齊放，長安逸動第四代算是旗幟鮮明、底氣十足的那一位。尤其外觀新穎，內飾有料，動力不虛，最后價格再一壓，吸引力自然就上來了。要比實用性誰更穩(wěn)，這類配置升級后的新車型肯定排得上號。對于準備入手家轎、對自主品牌有信心的人說，這一波等于打下“買定離手”的基礎。

買車其實跟買房有點像，地段和配套很重要。長安逸動這次三大配置，擺明了要滿足不同人群需求。預算有限的小伙伴拿基礎版就挺香，既能體驗新科技，也不拉低實用性。追求舒適和智能化的家庭用戶，上個頂配，享受移動生活的新高度。中配是性價比之選，買得劃算，用得順心。

當然，有些人還在等其他品牌后續(xù)怎么應對，合資老對手會不會再出“殺手锏”？但國產(chǎn)轎車這兩年真是卷得厲害，誰不拿出點真本事，分分鐘就被市場晾在一邊。逸動這波推新，既是應對競爭，也是開門做生意的誠意體現(xiàn)。畢竟中國品牌崛起不是靠嘴皮子，還是要靠產(chǎn)品說話。

今年車市新風向，誰性價比高、誰配置實在、誰動力給力，誰就能分一杯羹。長安逸動這套新“三板斧”，正好擊中了家轎需求的要害。不用大吹大擂，也不玩花里胡哨，實實在在一套升級，把家用轎車的主力地位穩(wěn)穩(wěn)抓住。高顏值外形讓人賞心悅目，豐富配置用著順心，升級動力用著省心，更重要預算還能守得住。

說白了，長安這次是憋了個“大招”，把家轎做成了“多面手”。從通勤到旅游，從購車到用車，幾乎哪塊都不掉鏈子。預算不多就選基礎款，想爽一把就選頂配，說一千道一萬，大眾化的選擇，實在靠譜。

選車路上總有各種糾結，動力、外觀、配置、空間，每樣都不能掉隊。長安逸動第四代這波換新，正好順應了市場的潮流，也一步步把旗艦家轎做到實處。橫向一比，確實是“開得出門，撐得下場”。誰在今年打算選輛靠譜家轎，這車值得多留意幾眼。

一場“真香”轎車升級戰(zhàn)，長安逸動已經(jīng)先行一步。