當您細心對比“X”與“V”的下半部會發(fā)現(xiàn)，“X”下半部是正三角漸下漸大，而“V”則是倒三角漸下漸小。于是，新凱美瑞的前臉格柵也非常形象地依據(jù)“X”架構而設計，得到的下包圍中網(wǎng)面積更大，從而讓進氣口達到最大化，為發(fā)動機散熱水箱提供充足的冷卻風，這點改進值得肯定。

雖然新凱美瑞前大燈的輪廓沒有做出修改（筆者甚是喜歡歐版的前后細長扁形燈，只可惜國內(nèi)產(chǎn)的硬是采用這種中庸的設計），但燈罩里面的排布做了相應修改，增加的側面輪眉四橫式示廓燈著實提升了凱美瑞大燈的神韻，夜間行車時甚至可以成為凱美瑞的標志參照物。

新前霧燈也是得益于“X”架構的設計，鑲嵌位置由原來的平行四邊形改成了目前的倒直角梯形樣式，并采用了一圈鍍鉻裝飾，既能突出霧燈的位置，也或多或少顯示出一種年輕的活力。

因為本次拍攝車型是新凱美瑞240G，其采用了十輻式合金輪轂，而并非新頂配版的雙七輻式不等大合金條輪轂，據(jù)資料顯示，頂配版的輪轂才是較舊款有質(zhì)的提升，這款十輻式的輪轂只能說是在舊款基礎上“換湯不換藥”。