騰翼C30

騰翼C30是長城的首款三廂轎車，是長城首款沒有原型車的真正自主車型，同時(shí)也是長城目前賣得最好的轎車。這么多“第一”說明了它對(duì)與長城的重要性，9月份7620臺(tái)的銷量也證明了長城這一努力的成功。

雖然平臺(tái)技術(shù)與炫麗一樣，從溯源來說仍然來自豐田，但騰翼C30從車身設(shè)計(jì)到感官，已經(jīng)沒有豐田車的影子了。勻稱的線條顯示出長城在自主設(shè)計(jì)方面的確不錯(cuò)，中庸穩(wěn)重的造型，也顯示出長城對(duì)市場(chǎng)需求把握也比較到位。C30的內(nèi)飾，除了細(xì)節(jié)處與兩廂兄弟有相似之處以外，整體上也都是全新的。尤其是中控臺(tái)的造型，頗有點(diǎn)奔馳的味道。內(nèi)飾的選料材質(zhì)都一般，但工藝不錯(cuò)，符合這一級(jí)別車型的需求。

在最重要的空間方面，騰翼C30表現(xiàn)得也很好。它的車長雖然沒有超過4.5米，但2610mm的軸距很不錯(cuò)。實(shí)際體驗(yàn)下，騰翼C30的后排舒適度同樣非常好，只要身高不超過1.8米，后排會(huì)有不錯(cuò)的腿部空間余量。騰翼C30的后排還有個(gè)特點(diǎn)，即地板是全平的，這個(gè)特點(diǎn)與豐田一樣，在乘坐3人的時(shí)候會(huì)比其他車型有優(yōu)勢(shì)。騰翼C30的儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，車門上都設(shè)計(jì)了杯架。只是頭部空間表現(xiàn)一般，超過1.8米的高個(gè)子駕乘者可能會(huì)有點(diǎn)壓抑。

騰翼C30依然配備現(xiàn)在已成為長城明星動(dòng)力的GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，由長城自主研發(fā)，但技術(shù)上借鑒了豐田發(fā)動(dòng)機(jī)，帶VVT技術(shù)，77千瓦的功率和138�！っ椎呐ぞ刂幸�(guī)中矩。騰翼C30的“體重”控制得很好，僅比炫麗重5公斤，因此它可以獲得與炫麗非常就接近的動(dòng)力表現(xiàn)——不強(qiáng)悍，但肯定夠用。

最低配的標(biāo)準(zhǔn)型價(jià)格不足6萬，價(jià)格優(yōu)勢(shì)很明顯，配置上雖然沒有氣囊，但ABS和四門電窗和遙控鑰匙標(biāo)配，也不算純噱頭，如果能再標(biāo)配電動(dòng)后視鏡就更完美了。6.59萬元能買到豪華型，配備了真皮座椅，性價(jià)比同樣不低，但如果想要天窗，就得買精英型了，價(jià)格是7.19萬元。騰翼C30同時(shí)還提供CVT版本，起價(jià)7.29萬元，結(jié)合市場(chǎng)優(yōu)惠，6萬多仍有可能買到，對(duì)于想買這個(gè)價(jià)位大空間自動(dòng)擋車型的人，應(yīng)該很有吸引力。