漫長(zhǎng)的冬天已經(jīng)過(guò)去，春天腳步日趨臨近，我們有更多機(jī)會(huì)走出家門(mén)或走親訪友，或親近自然。隨著道路上車(chē)輛的飛速增長(zhǎng)，各種交通事故屢見(jiàn)不鮮，在我們駕車(chē)外出時(shí)，行車(chē)安全是最重要的問(wèn)題。很多朋友在購(gòu)車(chē)之前就將車(chē)輛的安全性放在考慮的首要位置，這充分體現(xiàn)了中國(guó)消費(fèi)者的成熟。我們車(chē)將通過(guò)大量數(shù)據(jù)和表格，為大家展示在過(guò)去的2011年里，各級(jí)別銷(xiāo)量排名前三的車(chē)型安全性究竟如何。

安全無(wú)小事 3款最熱銷(xiāo)微車(chē)安全配置對(duì)比

特別提示：由于車(chē)型配置經(jīng)常處于變化中，歡迎網(wǎng)友幫助指正文中關(guān)于配置的疏漏或錯(cuò)誤。另外，汽車(chē)是復(fù)雜的精密機(jī)械，安全配置只是影響整車(chē)安全水平的部分因素，整車(chē)安全水平并不由以下文中提到的配置簡(jiǎn)單累加而得，請(qǐng)務(wù)必客觀、全面、科學(xué)地看待整車(chē)安全性。

奇瑞QQ3是奇瑞汽車(chē)的明星產(chǎn)品，也是多年來(lái)國(guó)內(nèi)微車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍車(chē)型，2011年奇瑞QQ3的銷(xiāo)量為150810臺(tái)，蟬聯(lián)微車(chē)銷(xiāo)量榜的冠軍，其銷(xiāo)量接近二三名銷(xiāo)量之和，足見(jiàn)其影響力。長(zhǎng)安奔奔mini是長(zhǎng)安在2010年推出的車(chē)型，基于此前熱銷(xiāo)的長(zhǎng)安奔奔，是奔奔家族中最小最便宜的一款，由于外形更偏男性化，和奇瑞QQ系列的圓潤(rùn)形成一定的差異化，因此在市場(chǎng)上也有不錯(cuò)表現(xiàn)，2011年長(zhǎng)安奔奔mini的銷(xiāo)量為90056臺(tái)。比亞迪F0是又一款依靠模仿獲得成功的微型車(chē)，短車(chē)身的設(shè)計(jì)使得F0在擁堵的城市里擁有超越對(duì)手的靈動(dòng)性，2011年其銷(xiāo)量為82603臺(tái)。

主動(dòng)安全配置 

主動(dòng)安全配置對(duì)比　　

顯然，對(duì)于這些5萬(wàn)元左右的廉價(jià)車(chē)，我們不能奢望它們能夠配備多么齊備的主動(dòng)安全配置。最基本的ABS+EBD能夠裝備整齊已屬不易。奇瑞QQ3系列分兩種排量、兩類(lèi)變速箱、四種型號(hào)，價(jià)格區(qū)間為3.09-5.09萬(wàn)元，是三款車(chē)型中可選范圍最多的，但僅有愛(ài)尚型配備了ABS+EBD。唯一的一款0.8L夢(mèng)想型安全配置幾乎接近零，甚至沒(méi)有助力。1.0L車(chē)型全系配備了最傳統(tǒng)的機(jī)械液壓助力，轉(zhuǎn)向靈活性受到了一定程度的限制。前盤(pán)后鼓的剎車(chē)系統(tǒng)在這個(gè)級(jí)別屬于正常水平，只是對(duì)比其他兩款車(chē)型的通風(fēng)盤(pán)，QQ3的實(shí)心盤(pán)又顯得落伍了一些。

奔奔mini也曾推出過(guò)許多型號(hào)，但微型車(chē)原本利潤(rùn)就被壓縮的很低，再加上本土制造的微型車(chē)只能打低價(jià)牌，而不像Smart、菲亞特500等車(chē)型一樣有講故事、提高品質(zhì)，進(jìn)而提升售價(jià)提升利潤(rùn)的能力，因此長(zhǎng)安汽車(chē)在推出2012款奔奔mini時(shí)壓縮型號(hào)，僅推出舒適型、豪華型兩種型號(hào)，也不失一種明智之舉。這兩款型號(hào)的價(jià)格分別為4.29萬(wàn)元和4.59萬(wàn)元，配置只在細(xì)微處有差。主動(dòng)安全配置上，兩種型號(hào)實(shí)力均等，比較突出的是奔奔mini采用了電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力，也就是俗稱(chēng)的EPS，對(duì)于微型車(chē)來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易。EPS在國(guó)內(nèi)目前僅在中級(jí)以上車(chē)型上普遍配備，甚至很多小型車(chē)都沒(méi)有普及這項(xiàng)配置。 

相比之下，比亞迪F0的布局更為平均，既有低配置的鉉酷型，也有基本配置相對(duì)全面的悅酷型和尚酷型。兩款高配車(chē)型采用的電子液壓助力也是在小型車(chē)上普遍應(yīng)用的助力形式，比機(jī)械液壓助力的使用效果更好，城市中行走時(shí)，轉(zhuǎn)向更靈活輕便，同時(shí)在高速時(shí)也有不錯(cuò)的穩(wěn)定性。