自主品牌汽車如今越來越壯大，消費者的選擇種類也越來越多。在車型日益豐富的車市，我們發(fā)現自主品牌的車型其實也并不比合資車差到哪去，有的甚至超越了合資車。特別是在緊湊型車領域，自主品牌的車型越來越多，技術做工也進步很大，綜合品質都不錯。下面我們就來看看新近上市的比較優(yōu)秀的自主品牌緊湊型車。

車型一：長城騰翼C30

指導價：6.45—8.35 萬

作為長城推出的第一款緊湊型車，騰翼C30上來就瞄準了緊湊型車的入門級別，價格鎖定在6-7萬元左右，不過低價并不代表粗制濫造，騰翼C30的品質還是值得信賴的。

騰翼C30 指導價： 6.45～8.35 萬 品牌：長城汽車

外形整體設計有一點點日系的風格，簡練美觀，車身上少許的硬線條又讓肌肉劃分清晰。發(fā)動機蓋上的棱線并沒有像炫麗那樣從上到下貫穿整個車頭，雖然設計上并沒有什么驚喜，不過這樣的設計的確增加了前臉的層次感�？偟膩碚f，騰翼C30是一款面向一般家庭使用的轎車，個性、夸張的外形設計一概遠離。

在內飾設計方面，騰翼C30的表現也有值得稱道的地方，盡管受到生產成本的制約，車內用料并沒有太多檔次感和舒適性可言，但騰翼C30在做工方面的進步的確值得肯定。中控臺區(qū)域的主要接縫相比一般自主品牌車型都更加細膩一些，只希望以后能在質感的控制上再有所進步。

騰翼C30的內部乘坐空間屬于剛好夠用的水平，后排腿部有一拳多的剩余空間，2610毫米的軸距雖然并不算出色，但是后排中間部分的地板基本沒有凸起，這對于中間乘客的舒適度很有幫助。如果說空間上有什么不足的話，那就是騰翼C30的橫向空間要比同級車型偏小，換句話說就是有些窄。

騰翼C30搭載了型號為GW4G15的1.5L發(fā)動機，與炫麗、酷熊以及凌傲上搭載的是同一款，采用了時下流行的VVT可變正時氣門技術，其最大功率77千瓦，峰值扭矩138牛米。低轉速下，這款發(fā)動機雖說保持的有些不溫不火，但對動力的滿足還是可以的，至少在巡航速度下，油門不用踩太多，這就意味著油耗表現可以更自信一些。變速箱方面，騰翼C30有5擋手動和CVT兩種變速箱型式，其中CVT變速箱虛擬了6個前進檔位，動力傳輸效率更高也更加平順。